7月2日，武漢市開展高标準城市建設工作(do)方案對外公布。方案提出(out)，到(arrive)2025年，武漢将形成14條軌道交通運營線路，打造“軌道上的(of)大(big)武漢”——實施二七路至鐵機路過長江通道、白沙洲公鐵大(big)橋、堤角過江通道等過長江通道工程，建設江漢八橋、江漢九橋、江漢十橋等過漢江通道。

方案提出(out)，建設全國鐵路路網中心。以(by)武漢爲(for)中心，加快形成“兩縱兩橫兩斜”通達十二個(indivual)方向的(of)“超米字型”高鐵樞紐網，構建武漢城市圈和(and)長江中遊城市群市域鐵路交通圈，力争到(arrive)2025年，全市鐵路總裏程超過1000公裏。建成武漢站、漢口站、武昌站、漢陽站、武漢天河站以(by)及武漢東站、長江新區站“五主二輔”客站布局，形成内陸地(land)區完善的(of)鐵路客貨運雙樞紐。

建設航空國際門戶樞紐。推動武漢天河國際機場和(and)鄂州花湖機場聯動發展，提升武漢區域航空樞紐功能，建設民航客貨運門戶“雙樞紐”。到(arrive)2025年，武漢天河國際機場旅客吞吐量達到(arrive)4200萬人(people)次/年。

建設全國公路網重要(want)樞紐。以(by)建設武漢城市圈大(big)通道（六環線）爲(for)引領，推動武大(big)、武陽、沿江等對外通道提升擴容，力争啓動武天、武松等國家中長期高速路網規劃項目，加快構建“六環二十四射多聯”高等級公路集成式快速路網絡，達到(arrive)全市域“30—60—90”3個(indivual)圈層時(hour)效目标（30分鍾主城互通、60分鍾市域輻射、90分鍾大(big)都市區直達），實現以(by)武漢爲(for)核心的(of)沿城鎮發展軸帶高快速路、城市軌道、城際鐵路、市域鐵路等複合交通走廊。

加快建設地(land)鐵城市。全面實施軌道交通第四期建設規劃和(and)有關線路起始點調整，謀劃啓動第五輪建設規劃。到(arrive)2025年，形成14條運營線路、總長600公裏的(of)軌道交通網絡體系，邁向“地(land)鐵網絡時(hour)代”，地(land)鐵站點800米覆蓋都市發展區人(people)口達到(arrive)47.6%、覆蓋崗位達到(arrive)44.8%，軌道交通占公交客運量比例達到(arrive)55%。打造武漢城市圈幹線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網融合”的(of)多層次軌道交通網絡，構建以(by)軌道交通爲(for)骨幹的(of)1小時(hour)通勤圈，形成“市域門到(arrive)門、城市圈區到(arrive)區”的(of)快捷交通體系，打造“軌道上的(of)大(big)武漢”。

此外，武漢市還将加快建設暢通城市，實施二七路至鐵機路過長江通道、白沙洲公鐵大(big)橋、堤角過江通道等過長江通道工程，建設江漢八橋、江漢九橋、江漢十橋等過漢江通道，均衡跨越江河湖泊通道布局，主城區過長江通行能力提升25%，過漢江通行能力提升50%。